长期以来，由于公路整车运输市场的运价每天都有波动，以及货主方与承运方在货源信息上的不对称，在传统的运力交易中，“欺生”、“赚一笔是一笔”的情况长期存在，我国公路物流行业发展面临运力过剩以及运价走势与运输成本相背离的问题。从供给的角度，目前我国公路物流行业的基本特征是企业规模普遍较小，大量的运输企业的运输经营领域集中在普通货物整车运输和零担专线运输，运输服务差异性小，缺乏在全国市场上起主导地位的大型运输企业，价格竞争成为主要市场竞争方式。在此背景下，由于竞争激烈，运输企业采取的策略是竞相压价，使运价长期处于低水平。

未来，公路物流发展将呈现以下三个趋势：

一、公路信息服务平台是未来的发展方向。
       在物流业运输效率不高、集约化程度偏低的状况下，建立公路物流平台，积极采用互联网、大数据等技术，线上线下融合互动，是提高运营效率、降低空驶率的一个有效途径。推动公路物流企业运营从“散乱”转向“有组织”，实现集约化发展，通过线上线下平台把企业、社会车辆和货主企业有机衔接起来，与其他运输方式对接，实现物流供需高效匹配，降低物流成本。卡车易整车运输服务平台就是运用互联网技术，搭建先进的车货匹配平台及运力管理系统，结合丰富的行业经验和专业知识，高效地整合全国整车运力资源，为客户提供专业、精准、价优的公路整车调度服务，帮助客户降低运力成本，提高找车效率。

二、公路物流将与现代物流日益融合。
       随着公路运输需求水平的逐步提高，公路货运中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，在运输的时效性和服务质量方面的要求越来越高。近年来一些大型公路运输企业的物流意识迅速增加，一些先进的企业已开始从单纯的客货运公司发展成为能够提供多种物流服务的现代物流公司。

三、公路物流将向快速、长途、重载发展。
       随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、降低能耗、确保运输安全目标发展。

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